Bantalan Kereta Api: Karakteristik, Proses, dan Pedoman Aplikasi
Bantalan kereta api adalah komponen penting dari kendaraan kereta api, yang kinerjanya secara langsung mempengaruhi keamanan dan keandalan operasi kereta api. Berikut ini adalah pengantar terperinci untuk bantalan kereta api:
Keuntungan Produk
Kapasitas penahan beban tinggi: Mampu menahan beban radial dan aksial yang sangat besar. Misalnya, unit bantalan rol yang meruncing dapat mengatasi beban aksial tinggi yang dihasilkan ketika kereta melewati kurva, sedangkan unit bantalan rol silinder memiliki kapasitas penahan beban radial yang kuat, cocok untuk operasi berkecepatan tinggi dan beban berat.
Kehidupan Layanan Panjang: Mengadopsi Baja bantalan berkualitas tinggi dan proses manufaktur lanjutan, seperti unit bantalan rol silinder SKF, yang memiliki interval pemeliharaan hingga 1,7 juta kilometer, mengurangi gangguan operasional dan biaya pemeliharaan.
Koefisien gesekan rendah: Desain bantalan bergulir mengurangi gesekan. Dibandingkan dengan bantalan geser, mereka secara efektif mengurangi keausan dan pembangkitan panas, meningkatkan efisiensi pemanfaatan energi.
Kinerja penyegelan yang sangat baik: Menggunakan segel labirin atau segel karet kontak, dll., Yang secara efektif dapat mencegah kebocoran minyak dan intrusi benda asing, melindungi struktur internal bantalan.
Karakteristik produk
Struktur yang beragam: Jenis umum termasuk bantalan rol yang meruncing dan bantalan rol silindris. Misalnya, NJ (P) 3226x1 Rolling Bearing biasanya digunakan pada mobil penumpang, dan 353130 jenis dalam mobil barang. Berbagai jenis bantalan memiliki struktur dan ukuran yang berbeda untuk beradaptasi dengan berbagai kendaraan kereta api dan kondisi operasi.
Bahan berkualitas tinggi: Baja bantalan biasanya mengadopsi GCR18MO, GCR15, dll., Yang memiliki kekerasan tinggi, ketahanan aus yang tinggi, dan ketangguhan yang baik. Kandang telah dikembangkan dari baja yang dicap, yang terpaku pada baja menjadi rekayasa kandang plastik, meningkatkan stabilitas dan masa pakai bantalan.
Desain Pra-Pelumasan: Banyak bantalan kereta api mengadopsi desain pra-pelumasan yang disegel, seperti unit bantalan meruncing dan unit bantalan rol silinder. Jumlah minyak yang tepat diisi di pabrik, mengurangi operasi pelumasan di tempat dan beban kerja pemeliharaan.
Proses pembuatan
Pemesinan Presisi: Balap dan permukaan rol mengalami penggilingan presisi, dengan akurasi mencapai di atasnya 5 tingkat dan kekasaran permukaan RA ≤ 0,01μm, memastikan kontak yang baik dan distribusi beban.
Perlakuan panas: Baja bantalan mengalami proses perlakuan panas seperti pendinginan dan temper untuk meningkatkan kekerasan material dan ketahanan aus. Misalnya, baja bantalan GCR18MO memiliki kinerja komprehensif yang baik setelah pendinginan bainitik.
Perawatan Penyegelan: Teknologi penyegelan lanjutan diadopsi, seperti desain dan pembuatan segel labirin, untuk memastikan efek penyegelan dan mencegah kontaminan eksternal memasuki interior bantalan.
Metode penggunaan
Instalasi yang tepat: Lakukan pemasangan di lingkungan bebas debu dan kering, gunakan alat khusus, dan pastikan toleransi yang sesuai antara bantalan, poros, dan perumahan yang dipenuhi persyaratan (misalnya, fit transisi H7/H6). Saat memasang bantalan rol yang meruncing, sesuaikan sudut kontak melalui gasket atau mur untuk pra-pengetatan, dan gunakan mikrometer untuk mengukur perpindahan aksial, biasanya mengendalikan gaya pra-pengencangan dalam 0,02-0,05mm.
Pelumasan yang wajar: Pilih minyak yang sesuai (misalnya, minyak berbasis lithium atau minyak berbasis aluminium komposit) sesuai dengan jenis bantalan dan kondisi operasi, dengan jumlah pengisian yang menyumbang 1/3-1/2 dari ruang bebas bantalan. Ganti minyak secara teratur, umumnya setiap 100.000 kilometer atau 6 bulan; Perpendek siklus di lingkungan berupa beban tinggi atau suhu tinggi.
Ruang lingkup yang berlaku
Kereta Penumpang: Termasuk kereta berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah, kendaraan kereta ringan, dll. Misalnya, unit bantalan rol yang meruncing dapat digunakan dalam bogies kereta berkecepatan tinggi dan berkecepatan tinggi, sementara unit bantalan rol silinder cocok untuk set roda kereta bawah tanah dan kendaraan kereta ringan.
Kereta Pengangkutan: Unit bantalan rol silindris umumnya digunakan dalam mobil barang kereta api, menampilkan kapasitas bantalan beban radial tinggi dan gesekan rendah, yang dapat memenuhi persyaratan operasi berkecepatan tinggi dan beban berat dari kendaraan barang.
Catatan
Inspeksi Reguler: Membongkar dan Periksa Bantalan Triwulan, Periksa spalling, retakan, atau lekukan pada balap dan elemen bergulir, dan menggunakan metode pengujian non-destruktif seperti deteksi cacat ultrasonik dan pengujian partikel magnetik untuk mengidentifikasi microcrack internal.
Pemantauan Suhu dan Getaran: Suhu operasi normal biasanya tidak melebihi 70 ℃; Jika terus menerus melebihi 90 ℃, tutup untuk diperiksa. Gunakan sensor getaran untuk memantau frekuensi getaran bantalan; Getaran frekuensi tinggi abnormal dapat menunjukkan keausan elemen bergulir.
Pengemasan dan Transportasi
Kemasan: Bantalan kereta api umumnya menggunakan kemasan khusus. Misalnya, setiap set bantalan dibungkus dengan kertas anti-reve, ditutupi dengan kantong plastik polietilen, dan kemudian ditempatkan dalam kotak pengemasan kayu dengan liner bantalan untuk mencegah tabrakan dan kerusakan selama transportasi.
Transportasi: Hindari getaran kekerasan dan dampak selama transportasi. Gunakan alat transportasi khusus dan metode pemasangan untuk memastikan stabilitas bantalan selama transportasi.
Hubungi sekarang